自全面復工以來，商合杭高鐵在建項目全面加快推進。3月20日，商合杭高鐵(合湖段)、皖贛鐵路(蕪湖至宣城段)全線開始冷滑檢測。3月25日8時起，進行接觸網送電，為全線聯調聯試打下基礎。省發改委鐵建辦相關人士介紹，商合杭高鐵合肥以北段(商丘至合肥)去年12月已正式通車。商合杭合肥以南段，包括兩部分，其中正在建設的是合肥至湖州段，湖州至杭州段與寧杭高鐵共線。3月20日開始的冷滑檢測是在接觸網不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。冷滑檢測合格后，鐵路接觸網可以正式送電，進入“熱滑試驗”階段，為全線聯調聯試打下基礎。

  根據中國國家鐵路集團有限公司的相關部署，計劃于2020年3月25日8時起，對新建商合杭高鐵(合湖段)、皖贛鐵路(蕪湖至宣城段)接觸網進行送電。屆時，接觸網及其相連部件將帶27.5kV高壓電。　

  蕪湖長江三橋附屬工程月底完工　

　 商合杭高鐵合肥至湖州段是浙江和皖中南地區至川渝鄂的一條重要客運通道，線路北起合肥市，向南經馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城，止于浙江省湖州市，其中蕪湖至宣城段利用皖贛鐵路蕪宣段。商合杭鐵路設計時速350公里，其中皖贛鐵路蕪湖至宣城段、蕪湖長江公鐵大橋范圍內正線時速為250公里。相關人士介紹，目前，商合杭蕪湖長江公鐵大橋(即蕪湖長江三橋)主體工程已全部完工，主橋2#墩、3#墩防撞設施正在安裝，按照計劃景觀照明等附屬工程將于3月份完工。

  合湖段全線6月底具備開通運營條件

  商合杭鐵路合湖段全線(含皖贛鐵路蕪宣段)共設肥東(既有)、柘皋、巢湖東(既有)、含山南、蕪湖北、蕪湖(既有)、弋江(既有)、灣沚南、宣城(既有)、郎溪南、廣德南、安吉、湖州(既有)車站13座。同步實施巢馬城際鐵路引入巢湖東站、鎮宣及宣績鐵路引入宣城站、滬蘇湖及湖杭鐵路引入湖州站相關工程。按照計劃，商合杭鐵路合湖段全線6月底具備開通運營條件。屆時，將與剛開通運營的京港高鐵商合段、鄭阜高鐵安徽段一起，和長三角城際鐵路網互聯互通，形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道，完善中部地區鐵路網布局。

（本文轉自網絡）